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中新网广州9月25日电 (许青青陈琳郭亮)海关总署广东分署25日发布的数据显示，前8月广东自贸试验区进出口总值3411.8亿元，同比增长17%。2015年广东自贸试验区建设以来，海关累计推动创新举措共计七批60项并被纳入广东省范围复制推广。
据介绍，海关推出“组合港”等区域物流一体化模式，实现大湾区国际港口“枢纽港”航线资源与内河码头“支线港”货源优势互补，项目覆盖范围达大湾区内地九市，平均压缩货物堆存期66%，享惠企业超6000家，“组合港”“一港通”等模式已开通航线54条，今年以来新增航线11条，1—8月共运输30.9万标箱货物。
东莞海关关员在广东(石龙)铁路国际物流基地监管“组合港”货物。 王琼 摄
同时，海关还强化途中监管，推动精品中欧班列开行，支持货物在物流枢纽一次办结通关查验，1—8月广东开行进出境中欧班列860列，同比增长53.8%；围绕“通关+物流”思路建成广州、深圳航空物流公共服务平台，企业空运业务实现“一次录入、一单多报、一站获取”，每票货物平均节省纸质单据5份以上。
近年来，海关依托自由贸易试验区政策高地，推出“保税维修+物流分拨”“全球中心仓”监管等模式，助力马士基、中外运、朗华等物流龙头企业在前海布局供应链中心，吸引华为、耐克、小米、字节跳动、阿里云等全球500强企业在前海设立分拨中心。支持大湾区国际空港中心建设发展，实现海关监管与航空安检、理货打板一体化作业，打造“全国揽货—大湾区综保区集拼—大湾区机场直飞”的进出口贸易生态圈；支持“澳车北上”政策落地，支持全面放开澳门机动车便利出入横琴，实现车辆备案全程无纸化办理，申请入出横琴澳门机动车达6817辆，日均通关量约占进出境客车的70%；充分释放“跨境一锁”“内澳海关H986机检结果参考互认”等创新举措红利，客车通道最快40秒通关。
港珠澳大桥海关关员监管“北上”港澳单牌车通关。 林昌锋 摄
为促进新业态、新模式发展，海关支持在南沙综保区发展电商直播等新业态，允许企业在综保区仓库内开展直播，拓宽销售渠道，2023年上半年，带动抖音等电商直播平台开展业务共10.1亿元；支持在前海综保区落地“购—展—售—退”全链条发展模式，引入“保税仓+平台直播”模式，扩大跨境电商产业集聚发展效应。此外，还推动“创新跨境电商出口退货‘一站式’海关监管服务模式”入选中国(广东)自由贸易试验区2021年最佳制度创新案例、推出“跨境电商零售进口退货中心仓”叠加“跨境电商进口退货监管便利化”等便利措施，并在全省复制推广。
海关总署广东分署表示，下一步将以制度创新为核心，充分发挥自贸试验区“改革试验田”的先行先试作用，大力支持自贸试验区深化改革、扩大开放，着力打造高水平对外开放平台。(完)
中新网北京9月25日电 (记者 高凯)《2023全球碳中和年度进展报告》日前在北京正式发布。
中国工程院院士、清华大学碳中和研究院院长贺克斌，国家气候变化专家委员会名誉主任、科技部原副部长刘燕华，全国人大环资委委员、生态环境部应对气候变化司原司长李高，腾讯可持续社会价值副总裁许浩进行会议致辞。清华大学环境学院党委书记、碳中和研究院减污降碳协同中心主任王灿教授介绍了报告的亮点和主要发现。
气候变化是21世纪人类共同面临的重大挑战，为了应对这一危机，实现《巴黎协定》下把全球温升控制在2℃甚至1.5℃以内的目标，各国纷纷提出碳中和目标，谋求零碳转型。截至2023年9月，全球已有150多个国家作出了碳中和承诺，覆盖全球80%以上的二氧化碳排放量、GDP和人口。为识别目前全球碳中和进程中面临的机遇与挑战，加速全球气候治理进程、实现公正转型，清华大学碳中和研究院、环境学院在腾讯及众多专家的联合支持下，编写了《2023全球碳中和年度进展报告》。报告系统评价了全球197个国家在碳中和承诺、低碳技术、气候投融资、国际气候合作等方面的进程，为推动各国深化碳中和转型、弥合全球碳中和进展与《巴黎协定》温升目标的差距提供了重要信息和参考。
贺克斌在致辞中表示，面对日益严峻的气候变化挑战，全球各国必须团结协作、共同应对。清华团队发布的《2023全球碳中和年度进展报告》对全球197个国家的碳中和进展进行了系统的评估，评价了全球各国在承诺、技术、资金和国际合作等方面的实际进展。他指出，这份报告为推动各国加强碳中和行动、实现《巴黎协定》温升的控制目标提供了有益的政策建议。
《2023全球碳中和年度进展报告》发布。发布方供图
《2023全球碳中和年度进展报告》的领衔作者王灿介绍了该报告的亮点和主要发现。本报告旨在破除当前碳中和进展盘点中的“唯目标论”，以“目标-政策-行动-成效”的综合视角，对全球碳中和进展进行全面评估。该报告对169项指标进行追踪，覆盖了全球197个国家，探讨了各国在碳中和目标、技术、资金和国际合作等关键指标上的表现，并独创性地生成了1500余种代表不同公平原则的碳排放空间分配方案，用以评估各国碳中和目标与各种分配方案间的匹配度。报告指出，各国纷纷出台碳中和承诺，但发展中国家和发达国家各有千秋。当前行动距全球目标所需仍有差距，不同原则下各国弥合差距所需要的努力存在显著差异。报告强调了能源是碳中和进展最为显著的领域，但仍面临巨大挑战，当以碳排放强度为衡量碳中和成效的指标时，全球多数国家均需要加速脱碳进程。报告认为加速碳中和进展，需要“行胜于言”，各国应加强区域和行业层面的碳中和目标出台，并推动资金和技术方面的国际合作，以便支撑全球和国家级碳中和目标的实现。(完)
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